आठ सामान्य एयर कम्प्रेसर भल्भहरू

तापक्रम नियन्त्रण भल्भ

तापक्रम नियन्त्रण भल्भको काम मेसिनको टाउकोको निकास तापक्रम नियन्त्रण गर्नु हो। यसको कार्य सिद्धान्त यो हो कि तापक्रम नियन्त्रण भल्भ कोरले थर्मल विस्तार र संकुचन सिद्धान्त अनुसार विस्तार र संकुचन गरेर भल्भ बडी र शेल बीच बनेको तेल मार्गलाई समायोजन गर्दछ, जसले गर्दा रोटरको तापक्रम सेट दायरा भित्र छ भनी सुनिश्चित गर्न तेल कूलरमा प्रवेश गर्ने लुब्रिकेटिङ तेलको अनुपात नियन्त्रण गरिन्छ।

विद्युत चुम्बकीय भल्भ

सोलेनोइड भल्भ नियन्त्रण प्रणालीसँग सम्बन्धित छ, जसमा लोडिङ सोलेनोइड भल्भ र भेन्टिङ सोलेनोइड भल्भ समावेश छ। सोलेनोइड भल्भहरू मुख्यतया कम्प्रेसरहरूमा दिशा, प्रवाह दर, गति, अन-अफ र माध्यमको अन्य प्यारामिटरहरू समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

उल्टो समानुपातिक भल्भ

उल्टो समानुपातिक भल्भलाई क्षमता नियमन गर्ने भल्भ पनि भनिन्छ। यो भल्भ सेट प्रेसर नाघेपछि मात्र प्रभावकारी हुन्छ। उल्टो समानुपातिक भल्भ सामान्यतया बटरफ्लाइ एयर इन्टेक कन्ट्रोल भल्भसँग संयोजनमा प्रयोग गरिन्छ। जब हावा खपतमा कमीको कारणले प्रणालीको चाप बढ्छ र उल्टो समानुपातिक भल्भको सेट प्रेसरमा पुग्छ, उल्टो समानुपातिक भल्भले सञ्चालन गर्छ र नियन्त्रण हावा आउटपुट घटाउँछ, र कम्प्रेसर हावा सेवन प्रणालीको स्तरमा घटाइन्छ। हावा खपत सन्तुलित हुन्छ।

तेल बन्द गर्ने भल्भ

तेल कट-अफ भल्भ भनेको स्क्रू हेडमा प्रवेश गर्ने मुख्य तेल सर्किटलाई नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिने स्विच हो। यसको मुख्य कार्य भनेको कम्प्रेसर बन्द हुँदा मुख्य इन्जिनमा तेल आपूर्ति काट्नु हो ताकि लुब्रिकेटिङ तेल मुख्य इन्जिन पोर्टबाट बाहिर निस्कनबाट र बन्द हुने समयमा तेल ब्याकफ्लो हुनबाट रोकियोस्।

एकतर्फी भल्भ

एकतर्फी भल्भलाई चेक भल्भ वा चेक भल्भ पनि भनिन्छ, जसलाई सामान्यतया एकतर्फी भल्भ भनिन्छ। कम्प्रेस्ड हावा प्रणालीमा, यो मुख्यतया अचानक बन्द हुँदा कम्प्रेस्ड तेल-हावा मिश्रणलाई मुख्य इन्जिनमा अचानक ब्याक-इन्जेक्ट हुनबाट रोक्नको लागि प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा रोटर उल्टो हुन्छ। एकतर्फी भल्भ कहिलेकाहीं कडा रूपमा बन्द हुँदैन। मुख्य कारणहरू हुन्: एकतर्फी भल्भको रबर सिलिङ रिङ खस्छ र स्प्रिङ भाँचिन्छ। स्प्रिङ र रबर सिलिङ रिङ बदल्नु आवश्यक छ; सिलिङ रिङलाई समर्थन गर्ने विदेशी पदार्थ छ, र सिलिङ रिङमा भएका अशुद्धताहरू सफा गर्नु आवश्यक छ।